星島日報

作者: gn01149163 (^_^) 看板: biker
標題: [閒聊] 7月後出廠的RCK180之倒叉
時間: Tue Jul 17 21:52:32 2012

小弟也是最近在看新車，RCK跟RC在挑

今天去了一間有實車的車行問車，跟他借"坐"了一下

沒關係試騎出去，只能試坐

因為是店家還要展示/賣的車，只大概試了幾種方法

1.車架中柱 -> 倒叉看起來沒什麼做動改變

2.車架側柱 -> 倒叉看起來沒什麼做動改變

3.我坐上車 -> 倒叉看起來下沉一點點，沒有像之前小老婆俱樂部下沉一半
(小弟我滿重的，約180/85)
4.我全身重量往龍頭壓 -> 倒叉有下沉約一半

當我往下壓再離開龍頭時，回彈速度感慢，感覺是彈簧有加強硬了一些

但阻尼可能還是太強，所以才造成回彈速度非常的慢

如果在高速下過彎或是急煞，應該是不會觸底，但回彈有點慢...



以上是我不專業不負責任試坐....當然我不是專業的，理解能力有限

阻尼太強也是我個人猜測

今天還有去板上某間大推的車行詢問，他們都有在幫RCK180做前叉調整

調整方式是重新換油跟沒彈簧的那一邊加彈簧，跟小老婆俱樂部的車友改法一樣

這種做法換油跟+彈簧應該是治標不治本，感覺原本重車倒叉也是一邊阻尼一邊彈簧

如果改善方式是兩邊都加入彈簧，但是阻尼還是只有一邊，不知道是否會有副(負)作用

當然啦，如同前面所說，小弟非專業人士，也只是單純的個人擔心跟猜測

畢竟一台車這麼貴，到時候倒叉壞了就哭哭了....

========================以下是小弟購車題外話============================

原本我在考慮的三台車，2012新勁戰/RC150/RCK180，價格1<2<3

1.新勁戰車架沒話說，下弔架方式天生強悍，但如果要增加動力又要多花一筆
最少也要重新傳動+改58半+管，也要花個10~20K了，而且要再考慮一筆油耗問題
就我來說乾脆考慮RC150

2.這時候考慮RC150，動力跟車架都是普普，動力沒有太強但也沒有需要額外花費加強
但又覺得加個19K又可以增加動力跟水冷跟前雙碟制動加強，好像不錯!?

3.結果又回到RCK180了，車子本身的優點也是缺點，水冷引擎跟前倒叉
倒叉部份買來如果真的還是很難騎，還是得花一筆去調整，還不知道有沒有效
水冷車之前有騎過一部SM250，但水箱濾網處倒還好，沒有RCK180位子來的差...

以上廢話結束了，小弟為了購入新車已經煩惱了一個禮拜...真的不知道是該怎麼抉擇XD

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 1.162.25.47
※ 編輯: gn01149163 來自: 1.162.25.47 (07/17 21:55)
推 ftwing:回彈慢 不正是阻泥發揮作用嗎? 07/17 22:02

之前騎的車改的是rpm G+的避震，有手調阻尼的功能，可以調阻泥回彈快或慢
※ 編輯: gn01149163 來自: 1.162.25.47 (07/17 22:07)
→ advance760:回彈慢是阻尼強.....不是阻尼太弱 07/17 22:09

了解!!謝謝板友指正
※ 編輯: gn01149163 來自: 1.162.25.47 (07/17 22:11)
→ storycc:所以不考慮彪琥150? 07/17 22:13

可能不考慮了...而且現在沒車每天都坐捷運+走路上班...虎哥最快要八月多我才拿的到
地瓜神車的大頭我還是看不太習慣，不過側面真的滿帥的
※ 編輯: gn01149163 來自: 1.162.25.47 (07/17 22:16)
→ nimaj:回彈慢遇坑才不會跳 當然也不能太慢 前叉回彈慢一點是OK的 07/17 22:21
→ nimaj:沒騎過新的RCK180 不過這樣的調整 應該很適合台灣路面才對XD 07/17 22:24
推 air645:a牌的rs125原廠的前叉就是這款的設計 07/17 22:58
→ fuso320:勁戰車架 也沒比較好...... 下弔的設計基本上是會比較穩一 07/18 01:59
→ fuso320:些 但主車架還是一樣差啊 基本上勁戰車系是贏在配重 07/18 02:00
→ nimaj:舊的RCK180 阻尼尚可 但彈簧不行 下去就觸底了 07/18 02:04
→ nimaj:看來新的 的確是有改善 07/18 02:04
推 mongchie0204:分析那麼多倒是把塊莖外觀打死了… 07/18 02:26